内外齿轮|东莞市大朗金盛泰齿轮厂|齿轮

左右旋齿相互位置误差在工厂基本上都来自于设计、加工和组装的基准不统一。必须采取措施来保证三者的基准统一：一是在减速器箱体设计过程中，保证三轴定位尺寸的基准统一，使三根轴和轴上配合的人字齿轮的基准统一到人字齿理想的对称中心线；二是在人字齿加工过程中做到设计基准与工艺基准的统一。除了在基准选取上做到统一外，还要制作一些必要的工装来保证。改进成型和组装工艺我厂生产的双圆弧齿轮减速器在采用左右旋齿人字分流布置中，机械齿轮，中间轴上左右旋齿轮是热装到位的，齿轮，由此会出现工艺方法的选取带来左右旋齿相互位置误差的问题。

工艺方法一：中间轴上左右旋齿轮齿形单独加工到位，然后热装成型。经实际测量，较l大时达到11，由此必然带来接触精度的误差。因此，必须改变装配方法。根据我厂的设备现状，我们将热装改为冷压成型组装，这样就可以有效的控制和掌握相关的接触精度误差。

工艺方法二：左右旋齿轮热装到位，虽然会出现基准平行度问题，但齿形划线与加工对刀均按“统一基准”中*二条要求进行，由此可以消除组装工艺中所造成的左右旋齿相互位置误差。提高划线表面的粗糙度提高工件划线表面的粗糙度，可以提高划线质量，有利于滚齿时的对线和进刀，减少对线滚齿误差，提高加工精度。

齿轮为什么会出现变位?

1、如果两个齿轮的中心距稍微有点不够，可以考虑用变位来弥补

2、如果是重载齿轮，毛毡齿轮，为了提高齿轮轮齿的刚度，可以考虑用副变位来提高

3、在设计中必须要设计小于17齿的齿轮时，为了避免根切，应该选用正变位

4、满足某些特殊要求，如增大重合度等，内外齿轮，可以考虑变位

变位系数x的具体数值：

考虑要做变位设计时，变位系数x的具体数值应该是自己计算出来的，不是一个恒定的常数，如果中心距差

0.5mm，那设计中，就要用齿轮变位来弥补这个0.5mm的差值.